尾部包括尾部壳体、尾轮轴系和链条张紧调节装置-凯发k8官网

尾部包括尾部壳体、尾轮轴系和链条张紧调节装置

尾部的型式见图12-15尾部后端用端盖板封上，前端与加料段连接，上部有观察孔。



壳体两侧是封闭的两个腔体，内装轴承座、张紧调节装置、上下导轨、滑动板等零部件，两侧最外面用侧盖板封住。所有连接处皆有可靠的密封。尾轴系包括尾轮、尾轮轴、轴承、轴承座等零部件。尾轮轴通过轴承座与张紧调节装置连在一起，可前后移动，以达到张紧刮板链条的目的。
链条张紧调节装置有:螺杆式、弹簧螺杆式、小车重锤式三种，如图12-16所示。
螺杅式张紧由人工操作，不能自动调节。弹簧螺杆式张紧，螺杆粗调，弹簧微调，能自动适应和调节牵引构件小的伸长及张紧力的变化，在长距离和热料型埋刮板输送机中使用较多。
小车重锤式张紧，能自动保证张紧力的恒定，自动补偿由于温度变化、链节磨损引起的牵引构件长度的变化;同时又能在偶然过载的瞬间降低刮板链条的尖峰载荷。由于占据空间较大，应用不广泛。